Что такое тормозные колодки и для чего они нужны?

Мы используем автомобильные тормоза, чтобы тормозить машину, это всем известно. Но как именно это происходит? Эта статья призвана помочь вам принять обоснованное решение, когда в следующий раз вам понадобится купить тормозные колодки.

Большинство современных автомобилей обычно поставляются с дисковыми тормозами на передних колесах, если не на всех четырех. Дисковые тормоза почти во всех отношениях превосходят более традиционные барабанные тормоза, хотя на задних шинах некоторых моделей вы все же найдете барабанные тормоза. Ваши дисковые тормоза по существу состоят из трех частей; тормозные диски, прикрепленные к колесам, тормозные суппорты, расположенные по обеим сторонам дисков, и тормозные колодки, которые крепятся на внутренней стороне суппортов. Тормозные колодки – это части, которые прижимаются к тормозным дискам, вызывая трение (и теоретически рассеивая создаваемое тепло), тем самым замедляя и в конечном итоге останавливая ваш автомобиль.

Различные типы тормозных колодок и их использование

Не существует универсальной тормозной колодки, подходящей для любого автомобиля. Тип тормозных колодок, которые вам нужны, зависит от множества факторов, таких как ваш стиль вождения, тип вождения (подумайте о вождении в городе или вождение по автомагистрали), а также от мощности вашего автомобиля.

Полуметаллические – эти тормозные колодки представляют собой сплав различных металлов, включая сталь, латунь и медь. Обычно они на 65% состоят из металлов, а остальные 35% представляют собой смесь углерода и других неорганических веществ. За счет более быстрого износа тормозных дисков (из-за высокого содержания металла) эти тормозные диски zimmermann способны более эффективно рассеивать тепло.

Низкое содержание металла – вдвое дороже, чем их полуметаллические собратья, они содержат всего 30% металла, что означает меньший износ тормозных дисков. Остальные 70% состоят из органических веществ, таких как углерод, стекло и кевлар.

Органический – эти тормозные колодки мягкие и тихие, но изнашиваются быстрее, чем другие тормозные колодки. Они состоят примерно на 85% из органических веществ, что делает их намного более устойчивыми, чем другие прокладки. Однако из-за их низкой прочности они не подходят для спортивных или агрессивных водителей – эти типы колодок лучше подходят для устойчивой езды на большие расстояния, например, по автомагистралям. Более новые автомобили, как правило, будут поставляться с такими типами приводов из-за более низких производственных затрат.

Ceramic – б у до самых дорогих колодки, керамические тормозные колодки представляют новейшие разработки в технологии торможения. Хотя они, как правило, имеют самые высокие цены, керамические прокладки обладают самой высокой прочностью по сравнению с другими типами прокладок. Они также легко справляются с более высокими температурами по сравнению с другими типами. Кроме того, пыль, выделяемая при использовании, не обесцвечивается и не прилипает к колесам.

Итак, как мне выбрать, какой тип мне подходит?

Если вы ведете мощный автомобиль или люди описывают вас как «агрессивного» водителя, то металлические тормозные колодки – ваш лучший вариант. Они обеспечивают эффективное тормозное усилие, а также хороший отвод тепла за счет более высокого износа тормозов в целом. Если, однако, вы более робкий водитель или едете на разумном экономичном автомобиле, подумайте о органических или керамических тормозных колодках. Хотя вы столкнетесь с большим количеством из них, они более рентабельны и экологически безопасны.

Я сделал выбор – что теперь?

Итак, вы дочитали статью до этого и определились с подходящими для вас типами тормозных колодок. Когда дело доходит до покупки колодок, не забывайте, что в настоящее время более распространено приобретение запчастей в Интернете. Цены, как правило, намного более конкурентоспособны, чем те, которые могут предложить гаражи или магазины, и у вас будет более широкий выбор на выбор.

После установки следует помнить о некоторых моментах, которые помогут продлить срок службы ваших новых тормозных колодок. Само собой разумеется, что агрессивная и обширная поломка приведет к значительному износу. В конце концов, из-за чрезмерного трения тормоза перегреваются, в результате чего тормозная жидкость буквально закипает. Поверхность тормозных колодок также может «потускнеть», что приведет к полной потере трения. Другие факторы, такие как торможение при буксировке тяжелого прицепа, буксировка в течение длительного времени или езда по трассе, также быстро испортят ваши колодки.

Как я узнаю, что тормозные колодки нуждаются в замене?

Уважаемые гиганты тормозного мира, такие как Brembo, советуют проверять их каждые 15 000-20 000 километров. Кроме того, все тормозные колодки, приобретаемые у таких производителей, будут иметь указание минимальной толщины (известное как «Min TH»). После износа тормозных колодок до этой минимальной толщины рекомендуется как можно скорее заменить колодки. Если вы забыли проверить, помните о следующих симптомах неисправности тормозных колодок:

• повторяющиеся шумы при торможении
• видимые признаки перегрева (запах гари или дыма)
• на тормозных дисках видны глубокие круговые линии или трещины
• вибрации при торможении

Какие бренды самые лучшие?

Есть много производителей, производящих высококачественные компоненты тормозов, поэтому лучше покупать у разных поставщиков, так как цены могут варьироваться. Обычно считается хорошей практикой покупать тормозные колодки, соответствующие марке ваших тормозных дисков. Обычно такое сочетание марок приводит к лучшему прилеганию, а также более эффективному трению и теплопроводности. Кроме того, наиболее авторитетные механики порекомендуют вам заменять компоненты тормоза попарно, это немного дороже, но замена их по одному может привести к потере управляемости и безопасности.