Дроны доставки Amazon обслужили менее 10 домов в первый месяц работы
Прошло почти десять лет с тех пор, как Джефф Безос пообещал беспилотные летательные аппараты для доставки Amazon. Примерно через месяц после того, как Amazon Prime Air осуществила свои первые поставки в Калифорнию и Техас, она обслужила менее 10 домохозяйств и уже уволила более половины своих сотрудников в этих местах.
Об этом говорится в отчете The Information и отчете Business Insider, и Amazon этого не отрицает.
Пресс-секретарь Amazon Мария Бошетти не опровергла эти цифры, но также заявила, что Prime Air работает над расширением поставок с использованием беспилотных летательных аппаратов в Калифорнии и Техасе с одобрения Федерального управления гражданской авиации США (FAA).
Причина, по которой у Amazon не так много клиентов для доставки дронов, может заключаться в том, что беспилотникам Amazon не разрешается летать над дорогами самостоятельно.
Чтобы беспилотник мог летать через дорогу, согласно правилам FAA, сотрудники Amazon должны убедиться, что в этот момент там нет транспортных средств. То есть дрон, предназначенный для замены человека, нуждается в людях, чтобы добраться до места назначения.
FAA не выдает лицензии на эксплуатацию автономных беспилотных летательных аппаратов и служб доставки дронов. Он создает конкретные исключения из строгих правил использования воздушного пространства США, каждое из которых имеет длинный список условий, которые компании должны соблюдать.
До ноября 2022 года Amazon не могла даже запускать свои беспилотники за пределами малонаселенных районов, не могла летать над зданиями или ближе, чем в 30 метрах, и должна была быть ограничена полетами над собственностью под полным контролем Amazon. FAA требовало, чтобы пилоты беспилотных летательных аппаратов Amazon имели лицензию частного пилота, которая позволяет им управлять самолетом, а не только беспилотником.
Кажется, это было разумно. За четыре месяца на испытательных полигонах Amazon в штате Орегон произошло пять аварий, и одна из них привела к пожару. Дрон весит более 40 кг.
Но эти правила действовали еще на этапе эксперимента, и в ноябре прошлого года Amazon успешно доказала, что ее опыт и новый, более безопасный и автономный дрон MK27-2 не требуют много людей и даже таких серьезных мер предосторожности. Среди прочего, FAA сослалось на «передовую систему компьютерного зрения, которая позволяет обнаруживать людей или препятствия под БПЛА во время доставки или посадки», функцию автоматического прекращения полета, удаленные предупреждения и тот факт, что беспилотник может летать даже в случае отказа одного из шести двигателей, в качестве причин для снятия этих конкретных ограничений.
И вот лишь некоторые из основных правил, которые все еще существуют:
- Маневры над людьми запрещены, если иное не разрешено Администратором;
- Полеты над электростанциями запрещены;
- Полеты над школами во время их работы (например, начальными, средними, старшими, дошкольными и детскими учреждениями) запрещены;
- Полеты над или в пределах 75 метров от движущихся транспортных средств запрещены, если иное не одобрено Администратором;
- Полет над любой зоной, которую оператор считает зоной повышенного риска при разработке маршрута полета, запрещен;
- Запрещается постоянно летать над или на расстоянии 75 метров от проезжей части, а также запрещается летать над дорогами, если иное не одобрено Администратором;
- На всех этапах полёта БПЛА должен находиться на расстоянии не менее 30 метров от любого лица, если иное не разрешено Администратором.
Беспилотник Amazon по-прежнему не может летать по дороге самостоятельно, а также не может приближаться или летать над людьми. Это означает, что клиенты Amazon не могут стоять на своем собственном заднем дворе, когда они бросают посылку, и FAA говорит, что Amazon должен четко предупреждать клиентов об этом.
Кроме того, операции в Калифорнии и Техасе ограничивались полетами в пределах 4-6 км от стартовых площадок беспилотников. Это ограничило количество потенциальных клиентов.
Однако теперь Amazon больше не нужно столько людей для каждого полета, и FAA больше не требует, чтобы работники имели одинаковую лётную или медицинскую подготовку.
«Недавние сокращения персонала не влияют на наши планы доставки в этих регионах», – сказала пресс-секретарь Amazon Мария Бошетти.
Она говорит, что на прошлой неделе FAA одобрило полеты для большего количества клиентов в Локфорде, штат Калифорния, и Колледж-Стейшн, штат Техас, и что Amazon продолжает работать над беспилотником следующего поколения, MK30.
