Глава OceanGate “полностью игнорировал” недостатки подводной лодки Titan до смертельной экспедиции к Титанику, согласно докладу береговой охраны.

Океанавт Стоктон Раш, глава компании OceanGate и один из пяти погибших во время погружения глубоководного аппарата вместе с четырьмя другими пассажирами, игнорировал критически важную информацию, предшествовавшую взрыву судна в июне 2023 года, согласно новому докладу береговой охраны США.

В отчете на 335 страниц, опубликованном во вторник, указывается о «критически ошибочных» практиках безопасности и токсичной рабочей атмосфере внутри OceanGate. Небрежность Раша также считается одним из факторов гибели пассажиров. Кроме того, в докладе утверждается, что исчезновение и последующий взрыв «Титана» можно было предотвратить.

«Эта морская катастрофа и гибель пяти человек были предотвратимы», — отметил Джейсон Нейбауэр, председатель группы по расследованию крушения «Титан». Он призвал к усилению надзора. «Двухлетнее расследование выявило множество способствующих факторов этой трагедии, предоставляя ценные уроки для предотвращения будущих инцидентов», — добавил он.

61-летний Раш и четверо пассажиров отправились наблюдать за обломками Титаника в июне 2023 года, когда их глубоководный аппарат взорвался. Вместе с ними погибли пакистанский бизнесмен Шахзада Давуд (48 лет), его сын Сулеман Давуд (19 лет), британский предприниматель Хэмиш Хардинг (58 лет) и французский исследователь и специалист по Титанику Пол-Анри Наржоле (77 лет). Поиски после потери связи с поверхностью стали всемирным явлением.

Раша выделили как главную фигуру, приведшую к катастрофе. По результатам расследования, он «проявлял небрежность, которая привела к гибели четырех человек». В отчете также было «выявлено доказательство потенциального уголовного преступления». Если бы Раш выжил, береговая охрана рекомендовала бы Министерству юстиции рассмотреть возможность проведения отдельного уголовного расследования.

Управление компанией позволяло Рашу полностью игнорировать критически важные данные и меры безопасности перед фатальной экспедицией к обломкам Титаника.

«Отсутствие независимого надзора со стороны третьих сторон и опытных сотрудников OceanGate позволило главе компании полностью проигнорировать важнейшие инспекционные мероприятия, анализы данных и процедуры профилактического обслуживания, что завершилось катастрофой», — подчеркивается в докладе.

Доклад детально описывает восемь основных факторов, способствовавших взрыву субмарины: отсутствие учета фундаментальных инженерных принципов для операций в крайне опасной среде; недооценка ожидаемого срока службы корпуса судна; излишнее доверие к системе мониторинга состояния в реальном времени без тщательного анализа предоставленных данных; продолжение использования «Титана» несмотря на инциденты, которые подорвали целостность корпуса и других критически важных компонентов. Кроме того, были перечислены проблемы с конструкцией из углеродного волокна, недостатки после «ошибок», негативно влиявших на корпус и компоненты судна перед взрывом, а также токсичная рабочая обстановка в компании.

Отчет описывает восемь ключевых причин взрыва глубоководного аппарата:
– Процессы проектирования и тестирования OceanGate не учитывали фундаментальные инженерные принципы для работы в крайне опасных условиях.
– Компания недооценила ожидаемый срок службы корпуса субмарины.
– OceanGate чрезмерно полагалась на систему реального мониторинга состояния судна, однако данные этой системы анализировались недостаточно тщательно.
– Несмотря на инциденты, повредившие целостность корпуса и других ключевых компонентов, OceanGate продолжала использовать «Титан».
– Конструкция из углеродного волокна привела к проблемам в структурной целостности.
– После предыдущих инцидентов, негативно сказавшихся на корпусе и компонентах судна во время погружений, компания не провела необходимых исследований.
– В OceanGate царила токсичная атмосфера рабочей среды, где сотрудники, выступавшие за безопасность, сталкивались с препятствиями.

В заключение отчета говорится о важности этих выводов для предотвращения подобных катастроф в будущем.