Как выбрать правильный момент для смены зимней резины на летнюю

С приходом весны многие автовладельцы задаются вопросом: когда нужно переходить на летнюю резину? От этого зависит не только комфорт и безопасность движения, но и экономия топлива, и ресурс шин. В этой статье мы расскажем о том, как выбрать правильный момент для смены зимней резины на летнюю, почему не стоит ездить на зимней резине летом или на всесезонной резине круглый год, а также как правильно выбрать резину на свой автомобиль.

Когда нужно переходить на летнюю резину

Производители и эксперты рекомендуют переходить с зимней резины на летнюю, когда температура окружающей среды будет стабильно держаться выше отметки +7°C. В противном случае летняя резина потеряет свои свойства – при промерзании она становится «задубевшей» и начинает пробуксовывать. Если учитывать климатические условия нашей страны, наиболее оптимальной будет замена летних шин в последней декаде марта или в начале апреля.

В России федерального закона о сроках перехода на летнюю резину нет. Однако есть общее правило: переходить на летнюю резину по закону можно в июне. Однако власти более южных или северных регионов могут устанавливать свои сроки для использования зимних или летних шин.

Почему не стоит ездить на зимней резине летом

Некоторые автовладельцы считают, что нет лучшего способа сэкономить на резине, чем ездить круглый год на зимней. Мол, зимой она нужна по понятным причинам, а летом от её использования точно хуже не будет. Будет и ещё как будет. Зимняя и летняя резина создаются для работы в разных условиях. Зимняя должна сохранять эластичность при низких температурах, поэтому её делают из резиновой смеси с высоким содержанием каучука и полимеров, содержащих кремний. Этот состав наиболее эффективно ведет себя при низких температурах. Если же на улице тепло — +5 и выше, сцепные свойства начинают ухудшаться.

В летней резине каучука ощутимо меньше, за счет этого она лучше ведет себя при высоких температурах. Рисунок протектора — еще одно существенное различие между летней и зимней резиной. В летней резине протектор «нарисован» таким образом, чтобы обеспечивать отвод воды и иметь низкую сопротивляемость качению на сухом, а значит, шершавом летнем асфальте. У зимних шин рисунок протектора призван обеспечивать отвод не только воды, но и грязи.

Если использовать зимнюю резину на сухих летних трассах, автомобиль будет хуже слушаться руля, увеличится тормозной путь. А еще придется тратить больше топлива, ведь у зимней резины более высокая сопротивляемость качению. Зимняя резина быстро изнашивается на сухом асфальте (подробнее об этом ниже). Поэтому чересчур затягивать со сменой резины не стоит.

Почему не стоит использовать всесезонную резину

Всесезонная резина – это шины универсального типа, у которых нет выраженных характеристик. Соответственно, её можно отнести, как к летней, так и к зимней. Всесезонную резину компонуют по принципу асимметрии. Если говорить простым языком, то протектор разделяется на 2 равных части, которые представляют из себя два различных рисунка.

Одна часть представляет из себя «летний» протектор – он имеет меньше ламелей и больше плоских поверхностей для более эффективного отвода воды. Другая часть представляет из себя «зимний» протектор – он имеет больше ламелей и более глубокий рисунок для более эффективного зацепления со скользкой поверхностью.

Всесезонная резина может показаться идеальным вариантом для тех, кто не хочет заморачиваться со сменой шин дважды в год или живет в районах с мягким климатом. Однако всесезонная резина имеет следующие недостатки:

• • она не может обеспечить оптимальное сцепление с дорогой ни при высоких, ни при низких температурах;

• • быстрее изнашивается и теряет свои свойства;

• • имеет большую сопротивляемость качению и увеличивает расход топлива;

• • отличается высоким уровнем шума и вибрации.

Поэтому всесезонная резина подходит только для тех, кто ездит редко и по хорошим дорогам в регионах с мягким климатом. Для большинства автовладельцев лучше иметь два комплекта шин – летний и зимний.

Сколько служат шины и как определить, что их пора менять

Срок службы шин зависит от многих факторов, таких как качество резины, условия эксплуатации, стиль вождения, хранение и уход. В среднем, летняя резина служит от 3 до 5 лет, а зимняя – от 4 до 6 лет. Однако это не значит, что после этого срока шины нужно обязательно менять. Главный показатель износа шин – глубина протектора.

Глубина протектора – это расстояние от поверхности протектора до основания каркаса шины. Чем больше глубина протектора, тем лучше сцепление с дорогой и тормозные свойства шины. Чем меньше глубина протектора, тем больше вероятность аквапланирования, заноса или пробуксовки.

Глубину протектора можно измерить специальным прибором – профилометром или же обычной монетой. Для этого нужно вставить монету в самую глубокую часть протектора и посмотреть на видимую часть монеты. Если видно голову Михайла Ломоносова на монете в 2 рубля или голову Князя Владимира на монете в 10 рублей, то глубина протектора составляет около 4 мм. Это достаточно для безопасной езды на летней резине.

Если видно голову Андрея Рублева на монете в 1 рубль или голову Екатерины II на монете в 5 рублей, то глубина протектора составляет около 2 мм. Это критический предел для летней резины и минимальный для зимней. Если видно герб России на любой из этих монет, то глубина протектора составляет менее 2 мм. Это значит, что шину нужно срочно менять.

Кроме глубины протектора, на износ шин влияют:

• • трещины, порезы, вмятины или выпуклости на боковинах или протекторе;

• • повреждения или отсутствие клапанов;

• • неравномерный износ протектора по всей ширине или по краям;

• • видимые металлические или текстильные нити в основании протектора.

Если вы обнаружили один или несколько из этих признаков, то ваша резина нуждается в замене. Не стоит экономить на безопасности и продлевать срок службы шин за счет увеличения давления в них или перестановки колес. Это может привести к серьезным последствиям на дороге.

Как выбрать бренд и модель шин

Выбор бренда и модели шин зависит от ваших предпочтений, бюджета и условий эксплуатации. Существует множество производителей шин, которые можно условно разделить на три категории:

• • Премиум-бренды – это известные мировые компании, которые производят шины высокого качества с применением новейших технологий и материалов. К таким брендам относятся Michelin, Continental, Bridgestone, Goodyear, Pirelli и другие. Шины этих брендов обладают отличными ходовыми характеристиками, долгим сроком службы и высокой стоимостью.

• • Средний сегмент – это бренды, которые производят шины хорошего качества по доступной цене. К таким брендам относятся Hankook, Kumho, Nexen, Nokian, Toyo и другие. Шины этих брендов имеют достойные показатели по сцеплению, торможению и износостойкости, а также разнообразный выбор моделей для разных условий.

• • Бюджетный сегмент – это бренды, которые производят шины приемлемого качества по низкой цене. К таким брендам относятся Cordiant, Rosava, Kama, Sailun, Arivo и другие.

На сайте 4Kolesa вы можете приобрести качественную китайскую резину Сайлун, Ариво и других брендов. Товар импортируется напрямую из Китая – это позволяет нам предлагать своим покупателям минимальные цены и самую новую продукцию.