Отчет береговой охраны раскрывает, кто виноват в взрыве подводного аппарата Титан.
В июне 2023 года, когда взорвался подводный аппарат «Титан», направлявшийся к Титанику и ставший причиной гибели пяти человек и привлекший внимание всего мира, был сделан вывод о том, что это происшествие можно было предотвратить из-за ненадлежащей конструкции судна и токсичной культуры в компании, которая его эксплуатировала – OceanGate.
Отчет береговой охраны США объемом 335 страниц, опубликованный 5 августа, указывает, что гибель пятерых пассажиров произошла из-за ряда факторов, которые практически полностью лежали на плечах OceanGate. Среди этих причин – “неадекватная конструкция, сертификация, техническое обслуживание и проверка Titan” компанией OceanGate, отмечается в отчете.
Все пятеро находившихся на борту скончались при взрыве аппарата. Это были основатель и CEO компании Stockton Rush, британский миллиардер Hamish Harding, французский морской эксперт Paul-Henri Nargeolet, а также пакистанский бизнесмен Shahzada Dawood вместе со своим 19-летним сыном Sulman Dawood.
“Трагедия на море была предотвратимой,” – заявил Джейсон Нейбауэр, глава комиссии по расследованию морских происшествий береговой охраны США. “Двухлетнее расследование выявило множество факторов, способствовавших этому происшествию, что позволяет извлечь ценные уроки для предотвращения будущих подобных случаев.”
Береговая охрана возложила основную ответственность за катастрофическое затопление на OceanGate, утверждая, что компания нарушила протоколы безопасности, тестирования и технического обслуживания. За несколько лет до катастрофы OceanGate “применяла тактику запугивания, использовала послабления по научной деятельности и свою благоприятную репутацию для уклонения от регулирования,” говорится в отчете.
Титан не был зарегистрирован, сертифицирован или проверен ни одной признанной организацией, подчеркивает документ. Если бы Rush выжил, он мог столкнуться с уголовными обвинениями, как сказано в заключении следователей, которые пришли к выводу, что “его действия проявили халатность и способствовали гибели четырех человек.”
“Важно отметить, что решение о том, было ли совершено преступление, будет принято министерством юстиции после собственного расследования. В данном случае такого расследования не будет из-за смерти господина Rush,” – добавляет отчет.
В отчете подробно описаны временные метки всех событий: момент потери связи между Титаном и судном поддержки Polar Prince, а также точный временной интервал до его взрыва. Экспедиция началась 16 июня, когда Polar Prince покинул Ньюфаундленд и Лабрадор в Канаде. Два дня спустя он достиг района затонувшего корабля Титаник в Северной Атлантике, после чего был запущен подводный аппарат Titan.
8:30 утра: Пятеро членов экипажа взошли на борт и были заперты внутри субмарины.
9:14 утра: Titan начал свободное падение к обломкам Титаника. Обычно во время погружений судно выполняло маневр для проверки связи с поверхностью, но в последнем спуске это не произошло, отмечается в отчете.
9:53 утра: Связь между Titan и Polar Prince прервалась на 15 минут, что заставило исследовательское судно многократно отправлять запросы типа “Вы видите Polar Prince на своем дисплее?”
10:08 утра: После нескольких неудачных попыток, Titan отправил сигнал “k”, восстанавливая связь. Судно продолжило регулярно сообщать о своих координатах.
10:47:02 утра: Поступил последний известный сигнал от Titan перед его гибелью.
