Первый взгляд внутрь американского прототипа полноподвесочного горного велосипеда (MTB) из стали

Стайнер Фреймворкс наиболее известна своими велосипедами премиум-класса со стальной и титановой рамой. Однако команда не останавливается на городских моделях: у них есть хардтейл MTB под названием Tunnel. Чего они действительно не предлагают, так это велосипеда полной подвески с увеличенным ходом – именно поэтому я едва не сломал себе шею, поворачивая голову, когда увидел такой байк прямо на стенде во время выставки MADE Bike Show.

Я давно являюсь большим поклонником Stinner Frameworks и считаю свой Carrizo Select лучшим велосипедом со стальной рамой в своей коллекции (мечтой велосипедиста по доступной цене). Когда я мельком заметил прототип этого эндуро/трейла от Stinner, сразу захотел рассмотреть его поближе.

Перед нами стоял велосипед с стальным передним треугольником и алюминиевым подвесочным узлом 3VO, оборудованным настраиваемыми дропаутами. Прототип выглядел как захватывающее продолжение истории бренда Stinner. У меня была возможность обсудить вдохновение, этику и цели нового проекта со специалистами из команды Stinner Frameworks.

Выставленный на показ велосипед принадлежал лично Аарону Стайннеру – основателю и генеральному директору компании. Как человек высокого роста, Аарон создавал этот велосипед под свои потребности, однако многие аспекты конструкции могут быть адаптированы для производства финальной модели.

Хотя бренд Stinner исторически ассоциировался с высококлассными городскими велосипедами со стальными рамами, сейчас ситуация меняется в Санта-Барбаре – месте расположения производителя рам. Не так давно компания выпустила линейку Select и Podium, предлагающую изготовленные в США вручную рамы по ценам сопоставимым с крупными брендами массового производства, что стало настоящим хитом среди покупателей.

Этот подход к предоставлению качественного продукта для всех без исключения повлиял на создание нового проекта – дизайна полного подвесного велосипеда. Вместо того чтобы начать как кастомная конфигурация, Stinner планирует разработку серийных размеров и труб, позволяющих каждому владеть американским велосипедом полной подвески из стали по удивительно низкой цене. Точная цена за раму или полный комплект все еще уточняется, но мне сообщили о стремлении к примерно $3000.

Несмотря на то что до выпуска финального продукта еще далеко, цель четко видна. Команда работает над воплощением мечты в реальность: уже сейчас выставленный на MADE 2025 велосипед выглядит довольно готовым к эксплуатации. Однако при личном общении с представителями команды выяснилось, что этот внешне готовый к поездке экземпляр был закончен всего за день до выставки и еще не проехал ни одного километра в своем текущем виде.

Прототип рамы, представленный публике, имел крупный размер и множество крепёжных элементов, предназначенных для размещения багажников или аксессуаров вроде инструментов и дополнительных сумок. Также предусмотрено место под пару бутылок с водой, хотя пока не ясно, останется ли это решение в финальной версии велосипеда. В процессе проектирования я надеюсь, что сохранятся такие элементы дизайна, как внешнее тормозное тросовое управление и прямые подседельная труба и верхняя труба.

Основная цель – создать велосипед со 160 мм хода подвески спереди и 150 мм сзади, используя модифицированную версию системы подвески 3VO.