Wireless Campagnolo Super Record X подходит для гравия и всех дорог благодаря нано-сцеплению: первые впечатления.

Они дразнили модульную природу Super Record 13 в начале этого лета, но теперь топовая беспроводная электронная передача наконец приходит к гравийному велосипеду с Campagnolo Super Record X. Секрет ныне (почти) полного семейства беспроводных Campy Super Record на 13 скоростей – три разных задних переключателя: двухскоростной для дорог (2x Super Record), вседорожный с муфтой (2x Super Record) и односкоростной гравийный с муфтой и длинной кареткой (1x Super Record X). Начните выбор, основываясь на своем стиле катания, а затем подстройте свой комплект полностью произведенных в ЕС компонентов под стиль езды.

Никаких компромиссов. Вы получаете самую легкую и возможно беспроводную электронную систему переключения скоростей, гидравлические дисковые тормоза для дорог, вседорожных или гравийных групп. И теперь она адаптирована именно под ваш стиль езды.

Есть даже более широкий карбоновый комплект колес Borax X специально для скоростного гравийного велоспорта с аэродинамикой.

Мы знали о приближении этого момента еще с июня, но пришлось быть терпеливыми. Долгое время мы задавались вопросом, сколько времени понадобится Campy, чтобы соединить электронную передачу своих топовых Super Record дорожных групп с 1x-системой на 13 скоростей из их механической гравийной семьи Ekard.

Выяснилось, что все дело было в разработке трех разных задних переключателей, объединенных под одной платформой именем:

Ключевой особенностью обоих вариантов – Campagnolo Super Record X для гравия и Super Record для всехдорожников – является абсолютно новая муфта Nano Clutch. Кампи настроили эту “миниатюризированную” муфту таким образом, чтобы поддерживать идеальное натяжение цепи на неровных дорогах и тропах, предотвращая ее сброс при односкоростной трансмиссии. Однако они создали два отдельных диапазона натяжения, позволяющие переходить от 1x-настроек для дорог и TT к двухскоростным вседорожным или гравийному 1x без излишней дополнительной нагрузки.

По словам Кампи, это добавляет менее 30 г веса по сравнению с переключателем без муфты.

Вначале выберите подходящий задний переключатель на основе стиля вашей езды – односкоростной (1x) или двухскоростной (2x), а также наличия необходимости дополнительного удержания цепи. Затем подберите к нему соответствующую кассету N3W и идеальную систему шатунов с размером звездочек и комбинацией, которая вам нравится. Все три варианта используют те же самые переключатели Ergopower и стандартные дисковые тормоза.

Тем не менее, для райдеров на 1x есть возможность выбора только правого рычажного управления переключения передач, что позволяет сэкономить несколько граммов веса и немного денег.

Появилась новая версия контроллеров Super Record 13 Ergopower с одним дополнительным сателлитным переключателем кнопок на каждое управление. Похоже, что этот дополнительный спутник интегрирован в систему управления, его нельзя добавить к предыдущим SR13 из-за патентов.

Незадолго до того как компания 3T представила свое последнее обновление RaceMax² Italia пару недель назад, я смог оценить новую быструю гравийную модель – собранную с Super Record 13. Ранее этим летом мне уже удалось испытать новое дорожное двухскоростное группы на 13 скоростей от Campagnolo. После первых же нескольких поездок по гравию на новом велосипеде 3T – одна плавная и быстрая, другая более ухабистая и крутая – я решил, что возможно не нужно было использовать переключать с муфтой.

Ведь у меня годами стоял обычный механический двухскоростной группы Choirus на своем гравийном байке для прогулок, а также механическая версия Super Record 2x на вседорожном велосипеде без особых проблем со сбросом цепи.